• Un ESC pour tous les types de véhicules (Crawler, Off-road, On-road, Boot)
• Programmable via un cavalier et une carte de programmation disponible séparément (Article : 2110061)
• Compatible avec 2-3S LiPo
• Charge continue : 80A
• BEC: 5A / 6.0V

• Force de démarrage initiale : 5%* / 13% / 21% / 29%
• Coupure basse tension : 3.1V* / 3.4V / Off 
• Configuration Crawler – Force de freinage initiale : 100%* / 90% / 80% / 70% 
• Configuration standard – Force de freinage maximale : 50%* / 100% / 75% / 25%
• Force de recul maximale : 50%* / 75% / 100%
• Mode de démarrage (Punch) : Moyen* / Fort / Douxoft

 

• Etanche à l’eau et à la poussière – convient à toutes les conditions météorologiques (nettoyez et séchez l’ESC après chaque utilisation pour éviter la corrosion).
• Spécialement conçu pour les voitures RC BRUSHED et les Crawlers pour une excellente accélération et une sensation de conduite sensible. 
• Faible résistance interne et excellente dissipation de la chaleur. 
• Fonctions de protection multiples telles que la coupure de la basse tension pour les batteries LiPo et NiMH, la protection contre la surchauffe de l’ESC et la protection contre la perte de signal. 
• Programmation aisée grâce au cavalier et à la carte de programmation en Format de poche (séparée – Art. 2110061)

• Charge continue/courte durée : 80A/320A 
• Résistance : 0.0014ohm
• Type de moteur : Moteurs standard à balais
• Batterie : 2-3S LiPo / 5-9 cellules NiMH
• BEC 6.0V/5A
• Limite moteur 2S LiPo/5-6 cellules NiMH : ≥ 11T ou <25,000rpm.
• Limite du moteur 3S LiPo/7-9 cellules NiMH : ≥ 18T ou <17,000U/min. 
• Longueur des câbles : BEC : 180mm / Moteur : 200mm / Alimentation : 200mm 
• Dimensions : 41,5*35*29,5 41.5*35*29.5mm 
• Poids : 63,4g

• 1:10 Contrôleur de vitesse à balais V2
• Ruban adhésif 
• Mode d’emploi

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Le contrôleur Razereight 150A possède toutes les fonctionnalités importantes et les options de réglage à bord qu’un pilote ambitieux à l’échelle 1/8 pourrait souhaiter. En raison de la qualité exceptionnelle, vous obtenez un contrôleur avec la plus grande fiabilité et la meilleure efficacité pour une utilisation dans toutes les classes 1/8.

Tous les câbles sont déjà câblés prêts à être connectés sur le contrôleur, aucune soudure nécessaire.
Connexion de la batterie : connecteur en T,
Connexion moteur : douilles 4 mm

Les caractéristiques:

    Complètement étanche et anti-poussière
    Interrupteur marche/arrêt avec bouton de configuration
    S-BEC avec courant de crête 6V et 5A
    Plug and play, connecteur batterie et moteur déjà soudé
    Protections multiples : verrouillage basse tension, protection thermique et protection contre la perte de signal.
    Programmation simple via le bouton de configuration
    Port de programmation séparé, connectez facilement la carte de programme LED (en option)

Spécifications techniques:
Courant constant/crête : 150 A / 950 A
Type : Sans capteur
Limite moteur : LiPo 4s : moteur 4274, LiPo 6s : moteur 4274, Résistance interne : 0,00035 ohm
Batterie LiPo / NiMH : 3-6s LiPo / 8-18 cellules MiMH
S BEC : 6 V/5 A
Port de programmation : Oui
Dimensions LxlxH : 59,5x48x42mm
Poids : 178 g
Application : 1/8 sur et hors route

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Ce variateur est homologué pour le challenge Tamiya Euro Truck France avec son logo TETC gravé sur le coté.

• Moteur compatible: Sensored et Sensorless
• Puissance: 50A (Peak 300A)
• Limite moteur:4-6 S Ni-MH ou 2S Li-PO : ≥8.5T (1/10 Touring Car) ≥ 11.5T (1/10 Buggy)
• Résistance interne: 0.0006 ohms
• Alimentation: 4-6S Ni-MH ou 2S Li-PO
• Bec: 6V / 2A
• Dimension: 35.3×32.4×19.7mm
• Poids: 60gr

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1. Réglage variateur : facile et rapide à utiliser, il vous sera possible de modifier les paramétrages visibles sur l’écran LCD.
2. Testeur de batterie Li-Po : indique le nombre d’élément Li-Po (6S maxi), la tension de chaque cellule, la tension la plus haute et la plus basse d’une cellule ainsi que la différence de tension entre la cellule la plus forte et la plus faible.
3. Entrée PPM : permet de mesurer la tension de sortie du récepteur ainsi que la largeur du signal PPM et la fréquence d’utilisation du servo.
4. Testeur de servo : permet de mesurer la tension d’alimentation du servo, sa course et son peak de consommation de courant.
5. Testeur de KV et TR/min : mesure la tension d’entrée, le Kv et la vitesse en tours par minute.
6. Réglage via interface RUSH LINK sur PC (avec câble USB non fourni)

Utilitaire de configuration :
Il est possible de modifier la configuration de votre variateur à l’aide du programme USBLink.
• Télécharger le fichier zip sur le lien ci-dessous.
Télécharger l’utilitaire USBLink
• Dézipper le fichier executable ‘usblinkSetup.exe’, et double cliquer sur usblinkSetup.exe.
• Brancher la progbox à l’ordinateur via le cable USB non fournit.
• Brancher le variateur à la progbox via la prise de servo (bien respecter les polarités). Le variateur doit être éteint, et non connecté à une batterie.
• Le variateur doit être reconnu.

Warning : le cable USB nécessite une prise de type micro-B coté Progbox. Le cable doit être de type transfert de données (data transfert) impérativement.

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La série de produits QuicRun comprend des systèmes d’alimentation à balais, des systèmes d’alimentation sans balais avec capteur et des systèmes d’alimentation sans balais sans capteur. Ils sont très économiques et spécialement conçus pour les conducteurs débutants et de niveau intermédiaire. Cette série continue non seulement la qualité exceptionnelle des produits HOBBYWING, mais simplifie également le fonctionnement. Les utilisateurs peuvent les utiliser directement sans aucun réglage compliqué.

Caractéristiques

     Hautes performances mais à bas prix, les utilisateurs peuvent posséder cet ESC fiable et prêt pour la course à un prix abordable.
     Taille compacte, adaptée à divers châssis de voiture.
     Le système d’identification automatique peut reconnaître automatiquement les moteurs sans balais avec capteur/sans capteur.
     Excellentes sensations de fonctionnement et nombreuses options de réglage, adaptées à la plupart des types de compétitions.
     8 étapes de réglage de la synchronisation augmentent considérablement la puissance de sortie du moteur et libèrent son potentiel maximum.
     Frein proportionnel avec 4 niveaux de réglage de la force de freinage maximale, 8 niveaux de réglage de la force de freinage et 4 niveaux de réglage de la force de freinage initiale.
     9 étapes de réglage de l’accélération (/punch) de « doux » à « très agressif » pour s’adapter à différents types de modèles, de pneus et de pistes.
     Protections multiples : protection contre les coupures basse tension/protection contre la surchauffe/protection contre la perte de signal d’accélérateur/protection contre le blocage du moteur.
     Un bouton (le bouton « SET » sur l’ESC) pour régler l’ESC, et facile à réinitialiser tous les paramètres aux paramètres d’usine par défaut.
     Compatible avec l’appareil en option —- la carte de programme LED numérique portable, particulièrement pratique pour une utilisation en extérieur.

Caractéristiques

     Cont./Courant de crête : 60 A/360 A
     Résistance : 0,0008 Ohm
     Type de moteur pris en charge : moteur sans balais avec capteur et sans capteur
     Voiture applicable : 1/10 et 1/12 sur route/tout-terrain/F1/course de voiture à la dérive
     Course de rue pour le plaisir / Course de club / Course de STOCK avec 0 chronométrage / Course de voitures à la dérive
     Limite moteur * :
         Pour 2S Lipo ou 4-6 éléments NiMH :
         Sur route : >= 8,5 Virage
         Tout-terrain : >= 13,5 Virage
         Pour 3S Lipo ou 8-9 cellules NiMH :
         Sur route : >= 13,5 Virage
         Tout-terrain : >= 17,5 Virage
     Batterie
         4-9 Cellules NiMH
         Lipo 2-3S
     Sortie BEC : 6 V/2 A (mode linéaire)
     Taille (Lxlxh): 33*28*31,5mm (avec ventilateur de refroidissement)
     Poids : 59g (avec fil / sans ventilateur de refroidissement)
     Tension de fonctionnement du ventilateur : depuis le BEC intégré (6 V)

*Remarque : « T » indique la valeur limite des tours du moteur lorsque la synchronisation ESC est réglée sur 0. Plus la synchronisation est grande, plus le moteur a besoin de tours.

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Spécifications :

• Châssis en aluminium pour une meilleure dissipation de la chaleur.
• Électronique optimisée pour des performances élevées.
• Paramétrage précis du variateur.

Caractéristiques techniques :

• Courant continu : 100A.
• Courant maximum : 380A.
• Compatible avec les batteries LiPo 2S.
• Compatible avec les moteurs Brushless Sensored.
• Limite moteur : 10.5T.

Dimensions :

• Dimension : 23.8×33.6×17.6 mm.
• Poids : 23.5 g (hors câbles).

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Caractéristiques:

Plus d’options de réglage que son prédécesseur (y compris le délai turbo, le timing turbo et le timing boost)

Sortie BEC améliorée avec commutateur au lieu du mode linéaire

Sens de rotation du moteur librement sélectionnable (CW ou CCW)

Des performances optimales à petit prix

Conception compacte, adaptée à une variété de châssis

Idéal pour de nombreux domaines d’application et de compétitions

Diverses fonctions de protection :

Protection contre la surchauffe

Tension de coupure

Spécifications techniques:

Type : sans balais, détecté

Courant(continu/crête) : 120A / 760A

Tension d’entrée: Lipo 2-3S

BEC :6 V / 7,4 V à 4 A (mode commutation)

Types de moteurs : moteurs sans balais (avec/sans capteur)

Limite moteur : 2S : >=4,5T, moteur 3650

3S :>=10,5T, moteur 3650

Ventilateur :Oui, alimenté par le BEC

Programmation :boîtier de programme LCD G2, boîtier de programme LED

Dimensions:44×36,8×32,3mm

Poids: 101,5 g

Application: 1/10 Touring, Buggy, Drift

en option :

HW30502001Boîtier de programme LCD G2

Boîte de programme LED HW30501003

Dans la boite :

Contrôleur Quicrun 10BL120 G2

Manuel(anglais)

Autocollant et accessoires de montage

Tableau de programmation comme autocollant pour le boîtier de programmation LED

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Caractéristiques:

Plus de 30 paramètres de réglage différents

3 profils de réglage prédéfinis pour 1/8 Racing (par exemple, ZeroTiming/Blinky Mode, 1/8 Off-Road Racing, 1/8 On-Road Racing)

Comprend un mode de freinage double pour basculer entre le mode de freinage normal et le mode de freinage à disque

Une ligne de travail moyenne de 15°C plus froide à pleine charge que laXR8 Pro G2

Super BEC avec un maximum de 12 A et 6 V ou 7,4 V pour l’utilisation d’une grande variété de servos

Protection interne contre une connexion incorrecte de la batterie

Protection thermique des condensateurs pour éviter les explosions

Programmation facile sans câble possible avec le module de programmation OTA, le boitier de programmation LCD ou un smartphone

Évaluez les données hors ligne et en temps réel avec l’application associée

Spécifications techniques:

Type: Brushless détecté

Courant(continu/court): 200A/1080A

Nombre de cellules : LiPo 2S-4S

BEC :6 V/7,4 V avec 6 A (mode de commutation)

Étanche: non

Programmation: – Boitier de programmation LCD G2

-Module de programmation OTA

-Interface de programmation

Dimensions: 54,8 x 36,8 x 38,8 mm

Poids :102,8 g

Utilisation: 1/8 tout-terrain, sur route, course,

1/10 Short Course 4×4, Monster Truck 4×4

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Caractéristiques :

• Paramètres et modes ajustables via la carte de programmation ORCA
• BEC : 5A 6V / 7.2V
• Courant de crête : 760A
• Limite du moteur : supérieur à 4.5T
• Types de moteur : moteurs sans balais avec capteur de taille 540
• Tension d’entrée : DC 4.8V – 9.9V
• Compatible avec les batteries : 2 Cell LiPo / 2-3 Cell LiFe
• Dimensions : 33.3(L) x 41(l) x 20.8(H) mm
• Poids : 43g sans câbles

Description supplémentaire :

Vivez une puissance et un contrôle maximaux avec le contrôleur de vitesse brushless ORCA OE1 WLE. Procurez-vous-en un maintenant et faites passer votre véhicule RC au niveau supérieur !

Achetez maintenant et améliorez les performances de votre véhicule RC avec le contrôleur de vitesse ORCA OE1 WLE !

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Combinés à leur enregistrement d’algorithme électronique de données intelligent (IDEAL) et aux options de programmation à distance sans fil via leur propre application CORSATEC, les coureurs peuvent affiner chaque paramètre à la perfection et optimiser leur sensation de conduite. Adapté à la puissance LiPo 3S, 4S et 6S*, il peut gérer les applications les plus exigeantes, et un BEC réglable ultra puissant maintient votre servo puissant dans toutes les conditions. Fièrement conçue et développée en Europe, tout en étant testée sur piste dans le monde entier, la RS a montré ses performances ultimes en remportant la DNC 2022. CORSATEC fournira des développements continus de nouveaux logiciels faciles à mettre à jour.

 Boîtier CNC de haute précision

 Centre de gravité bas

 Conception combinée de boîtier de ventilateur en aluminium Super-Cool léger

 Programmation à distance sans fil via le système iOS et Android « Easy-Log » sur l’application CORSATEC personnalisée

 IDÉAL : enregistrement intelligent des données par algorithme électronique

 Compatible avec les LiPo 3S-4S-6S*

 XSS-HDT Xtra Smooth sans capteur

 Technologie HyperDrive

 Testé dans des conditions extrêmes (-20C à 45C+)

 Fièrement conçu et développé dans l’UE

Longueur: 57,60mm

Largeur: 42,70mm

 Hauteur: 37,60mm​

 Poids: 137,50 grammes

Actuel: 250 A

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