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Kyosho Mini-Z MR04 RWD Sauber Mercedes C9 LM 1987 No.61 (W-LM/KT531P), 32362KR
Tout en conservant les meilleurs aspects du MR-03, le centre de gravité plus bas du nouveau MR-04 offre des améliorations significatives en termes de performances. La facilité de contrôle du MR-04 en fait une introduction idéale aux voitures radiocommandées.
Les nouvelles rotules avant avec pivots intégrés réduisent le frottement de 1,5 mm de chaque côté par rapport au MR-03, ce qui permet d’obtenir un contrôle plus précis et plus linéaire. Le passage à des roulements à billes de 3 mm de diamètre intérieur réduit également la résistance à la rotation.
La suspension avant aligne dynamiquement l’angle de carrossage avec le mouvement du bras supérieur pour maintenir un contact optimal avec les pneus dans les virages. La révision de l’angle de chasse permet également d’améliorer la réponse de la direction.
La voiture est alimentée par quatre piles AAA alcalines ou rechargeables à hydrure métallique de nickel. Les batteries sont montées plus bas que sur le MR-03, ce qui abaisse le centre de gravité de l’ensemble du châssis et améliore la stabilité dans les virages et la tenue de route en ligne droite.
La suspension arrière utilise un amortisseur à ressorts hélicoïdaux pour amortir les chocs de la surface de la route et améliorer la stabilité de la conduite. Elle peut également être équipée d’un amortisseur à bain d’huile en option.
La flexibilité de la plaque de suspension arrière en T, qui maintient l’ensemble du pod arrière, y compris le moteur et l’essieu arrière, produit un excellent effet de suspension. Des pièces optionnelles sont également disponibles en FRP et en carbone.
En 2025, tous les essieux sont équipés de série de roulements à billes à faible résistance à la rotation. Des roulements à billes de même taille sont utilisés à l’avant et à l’arrière afin d’économiser les pièces de rechange.
Lors du remplacement de la carrosserie standard, un jeu de pièces est inclus pour modifier la bande de roulement avant (largeur du véhicule) afin de l’adapter à la carrosserie non standard à installer. La bande de roulement arrière peut être modifiée en changeant le déport des roues.
Comprend un émetteur Syncro KT-531P avec un volant qui imite le volant d’une vraie voiture et un accélérateur à poignée pistolet (contrôle de la vitesse). Ajustez la position neutre de la direction et de l’accélérateur à l’aide de trims, ainsi que l’angle de braquage avec un double réglage de la vitesse. Il est également possible de fonctionner en mode formation avec une vitesse de véhicule réduite (le mode formation est le réglage par défaut).
