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Traxxas XRT 8S 4wd Brushless Radio TQi & TSM iD RTR, 78086-4-GRN
Le XRT a été conçu en mettant l’accent sur la vitesse, la maniabilité et les performances. Son centre de gravité bas, sa position ultra-large et sa carrosserie à profil bas lui confèrent confiance et contrôle lorsqu’il accélère à travers les grands espaces pour atteindre une vitesse de 60+MPH.
Les performances et la durabilité du XRT commencent avec sa chaîne de transmission 8s entièrement métallique. Des différentiels à 4 vitesses en acier et des arbres de transmission en acier sont reliés par un arbre central en aluminium extrudé à haute résistance. C’est une recette de précision qui a fait ses preuves sur le X-Maxx.
La conception du châssis du XRT, axée sur la performance, est configurée de manière à abaisser le centre de gravité pour une maniabilité et une stabilité supérieures. Les deux batteries 6700 4s et le servo de direction sont positionnés de manière à placer le poids le plus bas possible dans le châssis et à protéger ces composants critiques.
Les pneus de course Gravix\u2122 de XRT sont un nouveau design hybride révolutionnaire avec des arêtes mordantes et des lamelles densément tassées. Ils offrent une adhérence exceptionnelle sur les surfaces à revêtement dur ainsi qu’une précision de fonctionnement rapide et silencieuse.
Le régulateur de vitesse le plus puissant de Traxxas, le VXL-8s\u2122 de XRT va encore plus loin avec un réglage agressif qui maximise la puissance de sortie sur toute la plage de régime. Plus de puissance sous la courbe offre un punch à mi-régime qui frappe fort pour des wheelies roulants à la demande. Enfoncez l’accélérateur à n’importe quelle vitesse et le XRT répond instantanément avec une accélération sans effort.
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Longueur: |
798 mm |
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Voie av/ar: |
595 mm |
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Garde au sol: |
49 mm |
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Poids: |
9.54 Kg (sans les batteries) |
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Empatement: |
480 mm |
| Longueur amortisseur |
173 mm |
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Roues |
110 mm x 147 mm |
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Controleur de vitesse: |
Velineon – VXL-8s |
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Moteur: |
Electric Velineon\u00ae 1200XL Brushless |
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Rapport global d’entraînement: |
20.6:1 (20/50 moteur, pignon, couronne) |
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Type de différentiel: |
Scellé, conique en acier trempé, glissement limité |
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Module: |
Module 1.0 |
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Materiaux du chassis: |
Tube en nylon composite |
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transmission: |
4 roues motrices |
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Direction: |
Bellcrank |
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systeme radio: |
TQi\u2122 2.4GHz Transmitter with TSM\u00ae receiver\u2122 |
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Servo: |
Couple: 365oz. Vitesse: 0.17 sec/ 60 Degrés(6.0V) |
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Vitesse max: |
60+ MPH avec deux batteries LiPo 4s et un engrenage optionnel |
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emplacement batterie: |
186mm x 51mm x 44mm |
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Batterie requise: |
4 “AA” (émetteur) et batterie 4-cell LiPo (x2) |
